Contexte historique et développement des bateaux électriques

« Les bateaux électriques ont une histoire qui remonte à la fin du XIXe siècle, il y a plus de 130 ans‌. Le premier bateau électrique a été inventé par l'inventeur allemand Moritz von Jacobi en 1839. Le bateau mesurait 24 pieds de long et pouvait transporter 14 passagers à une vitesse d'environ 2,6 nœuds‌. Par la suite, l'ingénieur électricien autrichien Anthony Reckenzaun construisit en 1882 « l'Électricité », un bateau en acier équipé de batteries, qui est considéré comme l'un des premiers bateaux électriques « pratiques ».
« Les bateaux électriques étaient populaires au début du XXe siècle, mais ont ensuite été remplacés par des moteurs à combustion interne‌. Cependant, depuis la crise énergétique des années 1970, on constate un regain d’intérêt pour l’énergie hydraulique silencieuse et potentiellement renouvelable. Par exemple, le premier hors-bord-à énergie solaire a été construit au Royaume-Uni en 1975, et le premier navire océanique-à propulsion solaire-au monde était le-MS TÛRANOR PlanetSolar‌ de fabrication suisse.
‌Le développement de bateaux électriques modernes a fait des progrès significatifs ces dernières années‌. En 2017, le premier navire électrique pur de 1 000 -tonnes au monde a été lancé à Nansha, Guangzhou. De plus, en décembre 2024, le plus grand navire de transport électrique pur de 10 000 -tonnes au monde a été mis en service à Yichang, dans le Hubei. Le navire est équipé de 12 blocs d'alimentation à batterie au lithium avec une alimentation totale de 24 000 kWh et une autonomie de croisière allant jusqu'à 500 kilomètres, ce qui convient au transport de marchandises sur de longues distances. Les domaines d’innovation technologique et d’application des navires électriques se développent également. Par exemple, Elco Motor Yachts est engagé dans le secteur des moteurs marins électriques depuis 1893 et ​​a construit des sous-marins alimentés par batterie pour la marine américaine au début du 20e siècle. En outre, les bateaux électriques modernes sont également largement utilisés dans les yachts, les navires auxiliaires de pêche, les cargos et les bateaux de croisière touristiques.